τοπικοί οδηγοί
όλες οι πόλεις
Αιτωλοακαρνανίας
Αργολίδας
Αρκαδίας
Άρτας
Αττικής
Αχαΐας
Βοιωτίας
Γρεβενών
Δράμας
Δωδεκανήσων
Έβρου
Εύβοιας
Ευρυτανίας
Ζακύνθου
Ηλείας
Ημαθίας
Ηρακλείου
Θεσπρωτίας
Θεσσαλονίκης
Ιωαννίνων
Καβάλας
Καρδίτσας
Καστοριάς
Κέρκυρας
Κεφαλονιάς
Κιλκίς
Κοζάνης
Κορινθίας
Κυκλάδων
Λακωνίας
Λάρισας
Λασιθίου
Λέσβου
Λευκάδας
Μαγνησίας
Μεσσηνίας
Ξάνθης
Πέλλας
Πιερίας
Πρέβεζας
Ρεθύμνου
Ροδόπης
Σάμου
Σερρών
Τρικάλων
Φθιώτιδας
Φλώρινας
Φωκίδας
Χαλκιδικής
Χανίων
Χίου
Αιτωλοακαρνανίας
Αργολίδας
Αρκαδίας
Άρτας
Αττικής
Αχαΐας
Βοιωτίας
Γρεβενών
Δράμας
Δωδεκανήσων
Έβρου
Εύβοιας
Ευρυτανίας
Ζακύνθου
Ηλείας
Ημαθίας
Ηρακλείου
Θεσπρωτίας
Θεσσαλονίκης
Ιωαννίνων
Καβάλας
Καρδίτσας
Καστοριάς
Κέρκυρας
Κεφαλονιάς
Κιλκίς
Κοζάνης
Κορινθίας
Κυκλάδων
Λακωνίας
Λάρισας
Λασιθίου
Λέσβου
Λευκάδας
Μαγνησίας
Μεσσηνίας
Ξάνθης
Πέλλας
Πιερίας
Πρέβεζας
Ρεθύμνου
Ροδόπης
Σάμου
Σερρών
Τρικάλων
Φθιώτιδας
Φλώρινας
Φωκίδας
Χαλκιδικής
Χανίων
Χίου
Αναζήτηση
Διαβάστε Ακόμη
| Νέα BMW X3 |
|
|
| Κείμενο: Χρήστος Παπαχριστόπουλος | ||||||
H BMW έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες της νέας Χ3. Η δεύτερη γενιά του μεσαίου SUV της γερμανικής μάρκας , που θα αρχίσει να διατίθεται στην Ελλάδα προς το τέλος της χρονιάς, ακολουθεί τα σχεδιαστικά πρότυπα της μεγαλύτερης Χ5. Η νέα Χ3 είναι επίσης αισθητά μεγαλύτερη σε διαστάσεις από το απερχόμενο μοντέλο και η βελτίωση στην ποιότητα των υλικών στην καμπίνα είναι εμφανής.
Η γκάμα των μοτέρ για τη νέα X3 θα είναι καινούργια. Με το λανσάρισμά θα διατίθεται με ένα ατμοσφαιρικό 3λιτρο 6κύλινδρου βενζινοκινητήρα με 272 ίππους και έναν τούρμπο με 306. Δύο θα είναι και οι ντίζελ: Ένας δίλιτρος με 185 ίππων ή 245. Η βασική έκδοση με τον τρίλιτρο βενζινοκινητήρα εφοδιάζεται με εξάρι μηχανικό κιβώτιο, ενώ όλες οι υπόλοιπες εκδόσεις θα συνοδεύονται από το νέο 8άρι αυτόματο κιβώτιο της BMW.
Στη σύντομη επαφή μας με την X3 προπαραγωγής είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την έκδοση με το μικρό ντίζελ. Η Χ3 xDrive20d όπως θα ονομάζεται, μας φάνηκε σχετικά υποτονική κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. Κάτι που οφείλεται κυρίως στη μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου. Πάνω από τις 2.000 σ.α.λ. είναι πολύ δυνατή και γεμάτη ροπή, καθώς η μέγιστη τιμή της φτάνει τα 38,9 kgm.
Το νέο τιμόνι με την ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση είναι άμεσο, αλλά παραδόξως για BMW όχι και γεμάτο αίσθηση. Όπως συμβαίνει και στο τωρινό μοντέλο, το κράτημα είναι πολύ καλό και δεν επηρεάζεται από τις μεγάλες διαστάσεις του αυτοκινήτου, ενώ η ανάρτηση έχει ακόμη πιο ποιοτική λειτουργία στις χαμηλές ταχύτητες από τη σημερινή Χ3.
Μόνο εξουσιοδοτημένοι χρήστες μπορούν να γράψουν σχόλια!
Powered by !JoomlaComment 3.26
3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved." |
||||||
| Τελευταία ανανέωση ( 16.07.10 ) | ||||||
| < Προηγ. άρθρο | Επόμ. άρθρο > |
|---|






